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Velocidad para llegar al tramo técnico; agarre para salir de él. El Maxxis Rekon 29×2.40 combina una rodadura eficiente con un taqueado más agresivo que el Rekon Race, ofreciendo tracción, frenada y apoyo en curva sobre terrenos compactos, sueltos y cambiantes. Su gran volumen, construcción Tubeless Ready y protección EXO crean un neumático MTB versátil para XC técnico y trail ligero, capaz de mantener buen ritmo sin sacrificar confianza cuando aparecen raíces, piedras o descensos más exigentes.
El sendero puede pasar de una pista rápida a una sucesión de piedras y curvas en cuestión de segundos. El Maxxis Rekon 29×2.40 está diseñado para adaptarse a esos cambios sin obligar a elegir entre velocidad y control.
Su dibujo ofrece tacos centrales suficientemente contenidos para mantener una rodadura eficiente, pero utiliza un taqueado más marcado que el Rekon Race. Esto aumenta la capacidad de tracción y frenada cuando el terreno pierde firmeza, mientras que los tacos laterales proporcionan un apoyo sólido al inclinar la bicicleta.
La medida 29×2.40″ aporta un volumen generoso que permite trabajar con presiones relativamente bajas, mejorando agarre, absorción y estabilidad. Maxxis optimiza esta sección para llantas de aproximadamente 30 a 35 mm de anchura interna, consiguiendo una forma de neumático adecuada para el trail moderno.
Las versiones Tubeless Ready permiten prescindir de cámara utilizando sellante, ayudando a reducir el riesgo de pinchazos por pellizco y mejorando la capacidad del neumático para adaptarse al terreno.
La protección EXO, disponible en diferentes configuraciones del Rekon, refuerza los flancos frente a cortes y abrasiones manteniendo una construcción flexible. Maxxis ofrece además distintos compuestos para adaptar el neumático desde terrenos secos y compactos hasta condiciones mixtas donde se necesita mayor tracción.
El Maxxis Rekon 29×2.40 es una cubierta especialmente interesante para ciclistas de XC técnico y trail que quieren conservar una buena velocidad de rodadura, pero necesitan más agarre, frenada y confianza que los neumáticos puramente racing.
