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Velocidad de competición sin convertir cada ráfaga de viento en una pelea. Las ENVE SES 4.5 combinan perfiles diferenciados de 50 mm delante y 56 mm detrás con una anchura interna de 25 mm para unir aerodinámica, estabilidad y eficiencia de rodadura. Su construcción de carbono hookless está optimizada para neumáticos tubeless modernos de 27–28 mm, creando unas ruedas rápidas en llano, eficaces sobre terreno ondulado y suficientemente ligeras para competir en recorridos donde subir, rodar y atacar forman parte de la misma carrera.
Una rueda aerodinámica solo es realmente rápida si permite al ciclista aprovecharla cuando el viento deja de colaborar. Las ENVE SES 4.5 han sido desarrolladas precisamente alrededor de ese equilibrio entre penetración aerodinámica, estabilidad y eficiencia sobre carreteras reales.
ENVE utiliza perfiles diferentes en cada eje: 50 mm delante y 56 mm detrás. La rueda delantera prioriza control y comportamiento frente al viento lateral, mientras que la mayor profundidad trasera permite extraer más rendimiento aerodinámico donde la estabilidad resulta menos crítica.
Ambas llantas ofrecen 25 mm de anchura interna y 32 mm externa, unas dimensiones concebidas alrededor de neumáticos modernos de mayor volumen. La aerodinámica está optimizada especialmente para cubiertas tubeless de 27–28 mm, favoreciendo una transición más limpia entre neumático y llanta y permitiendo trabajar con presiones más bajas para mejorar agarre, comodidad y resistencia a la rodadura.
La construcción de carbono hookless incorpora además el sistema Wide Hookless Bead de ENVE, diseñado para ofrecer una superficie más tolerante frente a impactos y reducir la posibilidad de pinchazos por pellizco.
Todo este desarrollo forma parte de la filosofía SES Real-World Fast™, basada en analizar el comportamiento aerodinámico con diferentes ángulos de viento y no únicamente en condiciones ideales de túnel.
Las ENVE SES 4.5 son unas ruedas de carbono de alto rendimiento pensadas para ciclistas que quieren una única configuración capaz de competir, afrontar terreno ondulado y mantener velocidades elevadas durante muchas horas.
No destacan por especializarse en una sola situación. Destacan porque resulta difícil encontrar una situación de carretera en la que no sean rápidas.
