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Rodar rápido está bien; poder hacerlo cada semana es todavía mejor. El Continental Grand Prix 5000 S TR combina el compuesto BlackChili con protección Vectran Breaker, tecnología Lazer Grip y una carcasa Tubeless Ready para ofrecer baja resistencia a la rodadura, agarre y seguridad frente a pinchazos. Su construcción permite trabajar con presiones más bajas y aprovechar neumáticos de mayor sección, convirtiéndolo en una cubierta de carretera de alto rendimiento preparada tanto para competición como para entrenamientos rápidos y largas jornadas.
Un neumático de competición sirve de poco si obliga a elegir constantemente entre velocidad, agarre y fiabilidad. El Continental Grand Prix 5000 S TR busca precisamente mantener esas tres cualidades dentro de una misma cubierta.
Su compuesto BlackChili, desarrollado por Continental en Alemania, está formulado para combinar baja resistencia a la rodadura con agarre y una vida útil adecuada para un neumático de altas prestaciones. Esto permite utilizarlo tanto en competición como en entrenamientos exigentes sin convertir cada salida en una apuesta por la durabilidad.
La protección Vectran Breaker incorpora una fibra ligera y resistente frente a cortes y penetraciones sin añadir una penalización importante a la rodadura. Sobre los hombros, la tecnología Lazer Grip utiliza un microperfil realizado mediante láser para mejorar el contacto y la seguridad al inclinar la bicicleta en curva.
La construcción Tubeless Ready permite montar el GP 5000 S TR sin cámara utilizando sellante, favoreciendo presiones más bajas, mayor comodidad y una mejor capacidad para absorber pequeñas irregularidades del asfalto. También puede utilizarse con cámara convencional.
La tecnología Active Comfort trabaja desde la propia carcasa para filtrar vibraciones y suavizar la rodadura, una ventaja especialmente apreciable sobre asfaltos deteriorados y durante muchas horas sobre la bicicleta.
El Continental Grand Prix 5000 S TR es un neumático de carretera tubeless de alto rendimiento para ciclistas que quieren velocidad de competición, agarre en curva y protección suficiente para convertirlo también en su cubierta habitual de entrenamientos y grandes rutas.
