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Cuando la velocidad supera cierto punto, el aire se convierte en el verdadero rival. El cuadro Cervélo S5 está diseñado para reducir esa resistencia y transformar cada vatio en avance. Su construcción de carbono, el nuevo cockpit integrado de una pieza y un frontal profundamente optimizado crean una plataforma aero de competición todavía más rápida y ligera que su predecesora. Preciso en curva, estable a alta velocidad y explosivo cuando llega el sprint, el S5 es la base para construir una bicicleta de carretera pensada para correr sin concesiones.
El viento siempre cobra un precio. El Cervélo S5 está diseñado para pagarlo con la menor cantidad posible de vatios.
Esta plataforma de carbono representa la interpretación más radical de Cervélo sobre una bicicleta de carretera aerodinámica. La nueva generación consigue ser 6,3 vatios más rápida que su predecesora y, al mismo tiempo, reduce el peso del conjunto en 124 gramos, demostrando que velocidad y ligereza no tienen por qué avanzar en direcciones opuestas.
Gran parte del trabajo se concentra en el frontal. La horquilla y el tubo de dirección adoptan perfiles más profundos, mientras que el nuevo cockpit integrado de carbono de una pieza evoluciona el característico concepto V-Stem del S5 para reducir todavía más la resistencia al aire.
Su diseño Plus-Four estrecha la posición de las manos sobre las manetas respecto a la parte baja del manillar. Así permite adoptar una postura frontal más compacta sin perder estabilidad cuando llega el momento de descender, atacar o sprintar.
Cervélo ha trabajado también la interacción entre el tubo del sillín y la rueda trasera mediante perfiles asimétricos, tratando cuadro y ruedas como partes de un mismo sistema aerodinámico.
Pero el S5 no está concebido únicamente para producir buenas cifras en túnel de viento. Su geometría mantiene la estabilidad y precisión necesarias para rodar en pelotón, enlazar curvas rápidas y transmitir potencia cuando una carrera se decide en pocos segundos.
El cuadro Cervélo S5 es una plataforma premium para construir una bicicleta aero de carretera destinada a competición, carreras rápidas y ciclistas que consideran la velocidad absoluta una prioridad.
